电动汽车的势头在挑战中增长

拉合尔:

巴基斯坦的电动汽车（EV）市场正显示出有希望的增长迹象，并加大了本地化生产和推广应用的力度。然而，该行业面临着重大挑战，包括分销公司（DISCOs）的容量和负载管理问题，这使得长途电动巴士运营不可行。该国不发达的充电基础设施和较高的融资壁垒进一步限制了电动汽车在城市短途通勤中的使用。此外，高电池成本和经济不稳定使采用过程复杂化。

旁遮普银行投资银行主管Umer Khan在由气候行动中心（CAC）和PakEVO组织的第二届电动汽车（EV）会议上表示：“与世界上几个国家的经验一致，大力推动电动汽车的采用和转换将以补贴和税收抵免的形式得到切实的政府支持。”

此外，气候融资和电动汽车项目有大量的流动性和信贷增强池，需要向国际发展金融机构进行适当的宣传，他评论道。

Aazir Khan博士强调，巴基斯坦前几年的经济状况阻碍了对关键电动汽车计划的预算拨款，因此错失了机会。

他强调：“我们必须确保财政优先事项与可持续能源目标保持一致，特别是在气候适应能力和绿色基础设施不再是可有可无的情况下。”

讨论显示，尽管全球电动汽车销量在2023年至2024年间增长了近40%，但巴基斯坦的市场渗透率仍然非常低。然而，市场情绪仍保持谨慎乐观，因为一些事态发展显示出势头。其中，大宇汽车计划在拉合尔附近的锡亚尔科特等城市之间的较短城际线路上，用电动汽车取代柴油公交车。

大宇的Sheriar Hassan在第一个小组讨论会上表示：“我们的目标是在未来两年内，将我们所有的短程车队转换为电动车队。”他补充说，与BOP的融资合作已经在进行中。

然而，配送公司（DISCOs）面临着严重的容量和负载管理挑战，使得长途电动巴士运营目前不可行。Sheriar指出，虽然大宇在拉合尔和锡亚尔科特之间成功启动了首个电动巴士试点项目，但伊斯兰堡到拉合尔等更大的城际网络需要时间和大量投资才能扩大规模。

巴基斯坦的电动汽车（EV）市场正显示出有希望的增长迹象，并加大了本地化生产和推广应用的力度。然而，该行业面临着重大挑战，包括分销公司（DISCOs）的容量和负载管理问题，这使得长途电动巴士运营不可行。该国不发达的充电基础设施和较高的融资壁垒进一步限制了电动汽车在城市短途通勤中的使用。此外，高电池成本和经济不稳定使采用过程复杂化。

旁遮普银行投资银行主管Umer Khan在由气候行动中心（CAC）和PakEVO组织的第二届电动汽车（EV）会议上表示：“与世界上几个国家的经验一致，大力推动电动汽车的采用和转换将以补贴和税收抵免的形式得到切实的政府支持。”

此外，气候融资和电动汽车项目有大量的流动性和信贷增强池，需要向国际发展金融机构进行适当的宣传，他评论道。

Aazir Khan博士强调，巴基斯坦前几年的经济状况阻碍了对关键电动汽车计划的预算拨款，因此错失了机会。

他强调：“我们必须确保财政优先事项与可持续能源目标保持一致，特别是在气候适应能力和绿色基础设施不再是可有可无的情况下。”

讨论显示，尽管全球电动汽车销量在2023年至2024年间增长了近40%，但巴基斯坦的市场渗透率仍然非常低。然而，市场情绪仍保持谨慎乐观，因为一些事态发展显示出势头。其中，大宇汽车计划在拉合尔附近的锡亚尔科特等城市之间的较短城际线路上，用电动汽车取代柴油公交车。

大宇的Sheriar Hassan在第一个小组讨论会上表示：“我们的目标是在未来两年内，将我们所有的短程车队转换为电动车队。”他补充说，与BOP的融资合作已经在进行中。

然而，配送公司（DISCOs）面临着严重的容量和负载管理挑战，使得长途电动巴士运营目前不可行。Sheriar指出，虽然大宇在拉合尔和锡亚尔科特之间成功启动了首个电动巴士试点项目，但伊斯兰堡到拉合尔等更大的城际网络需要时间和大量投资才能扩大规模。